隨著人們生活水平的不斷提升，消（xiāo）費者們對汽車品質追求也逐漸拔高，汽（qì）車產（chǎn）業正走向多（duō）元化、個性化發展階段。截至2022年3月底，我國汽車保有量3.07億輛（liàng），*統計局數據顯示，2021年，我（wǒ）國民用汽車擁有量29418.59萬輛，相較於2020年增（zēng）加近兩（liǎng）千萬量，增長率約為7.6%。且從長線上看（kàn），我國近十年民用汽車擁有量逐年增加。
　　按（àn）圖中趨勢來看，未來，我（wǒ）國汽車市場還將繼續保持一定（dìng）的增量水平（píng）。且，目前*對於新能源汽車的支持力（lì）度加大，出台了一係列利好政策。2021年我國市（shì）場新能源汽車的銷量猛增，同時帶動了一大批新能源車企走深發展。汽車保有量逐年增加，洗車需求自然（rán）也跟著加大了。
 
　　依附於洗車需求的增加（jiā），除（chú）了傳統洗車方式，現在各地都新增了不少自助洗車（chē）點（diǎn），以智能化、快捷化的優勢（shì）解決了部分洗車難題（tí）。但，當大量車主開始“排隊”洗車，這些因洗車產出的汙廢水將越來越（yuè）多。洗車（chē）廢水該“何去何從”？
 
　　根據（jù）車輛、洗車需求、清潔方式的不同，所產生的汙廢水也（yě）有較大差異。
 
　　車輛不同（tóng）的情況，如私家車洗車的關鍵可能在粉塵、泥沙汙染，大型運輸車輛洗車除了（le）粉塵等基礎洗車需求外，還需要清洗掉長途行駛（shǐ）後造成的燃油汙染，且運輸車輛可能因運輸貨物（wù）所自身攜（xié）帶的汙染屬性而造成特定的汙染情況。針對（duì）運輸車輛，洗車工作則需要配備（bèi）脫脂裝置。
 
　　而因清洗方式不同，使用到的清洗工具則具有差異性。機械洗（xǐ）滌中，洗車過程中的含油量較高，高壓（yā）水洗車中，這些（xiē）廢水中所含洗（xǐ）滌劑較多。前者處理含油（yóu）廢水，後者處理大量有機（jī）化合（hé）物存在的廢水。
 
　　根（gēn）據不同的情（qíng）況，洗車產生的廢水可選擇的處（chù）理工藝包括理化處理工藝、膜過濾工（gōng）藝等。有業內人士提示（shì），當洗車廢水水量（liàng）少、水質（zhì）變化（huà）大時，可采用膜生物反應器處理，並在其中適當加入活性炭工藝，完成脫（tuō）色並對洗滌劑和有機物去除（chú）產生積極效果；占地麵積小，較為經濟的是采用物（wù）理法處理洗（xǐ）車廢水，但需要（yào）在每個過程中進行反洗，耗時加長，但出水效果可觀。
 
　　2020年也已經發布實施了《洗車汙水排放標準》，對環（huán）保監督檢測部門、汽車後市場美容和洗車服務型企業等經營者都提出了一定要求。可以（yǐ）肯定，洗車廢水作為汙廢水（shuǐ）源之一，隻有處理方式與流（liú）程規範化（huà），才能與目前大幅增長的洗車需求匹配。