2023年5月15日，杭州（zhōu）大氣光化學立體走航監測車在杭（háng）州市上城區實現*航。該車為國內*台協同整合臭氧激光雷達與飛行時間質譜（pǔ）的立（lì）體走航監測車。采用江鈴福特全順新時代V348車型，車內搭載了質子轉移反應（yīng）飛行時（shí）間質譜儀(PTR-TOF-MS)、臭（chòu）氧激光雷達(第三代激光雷達技術)、環境空氣微站、氣象監測儀、車載校準及質控係統和複合走航監測分析軟件平台，可實現對大氣VOCs和（hé）O3等汙染指標的實時走航監測及數據分析。
 
　　車內臭氧（yǎng）激光雷達和VOCs質譜組成多尺度協同走航監測體係，臭氧激光雷達關注區域尺度的傳輸（shū）沉降，VOCs質譜關注精細化源（yuán）排放，二者相互（hù）印證與補充，通過（guò）三維同化模型，將走航數據進行多元融合，實現時間、空間和汙染（rǎn）成（chéng）分之間的協同監測和分析。
 
　　以一次汙染過程為例，結合空氣質量預報結果，臭氧雷達可以快速了解臭氧汙染的宏觀分布和輸送狀（zhuàng）況，分析人員針對臭氧高值區和傳輸（shū）方向，結合本地汙染源情況，確定（dìng）走（zǒu）航調查（chá）的重點方向、重點區（qū）域（yù）。
 
　　同時利用VOCs質（zhì）譜儀器在確定區域（yù）內進（jìn）行（háng）精細化(幾十米至百米級)、網（wǎng）格化走航，抵近偵查。通過這種多（duō）種尺度協同監測，更高效（xiào）排查汙染源排放，微觀與宏觀（guān）相結合，實現源頭查的準、排放定位快，問題（tí）說得清。
 
　　本次走航共發現2個VOCs高值（zhí）點，疑（yí）似與瀝青鋪路、加（jiā）油站汙染排放有關，相關疑似汙染點已反饋給屬（shǔ）地環保分局。下一步，浙江省杭州生（shēng）態環境監測中心將充分發揮大氣光化學立體走航監測（cè）車快速、立體、多尺度（dù）的監測優勢，加大亞運場館周邊及重點區域、行（háng）業、企業等（děng）涉（shè）VOCs汙染源走航排查力度，助力精準執法、科學執法（fǎ），為杭州（zhōu）亞運保駕護航。